No na rozdíl od druhého jim aspoň nemizí vlastní peníze s hodně nejasným výsledkem. Který byl zcela a pouze závislý na hospodaření dotyčného fondu. Stát je nejhorší hospodář. Viděl jsi nějaký fond, který by byl tak v minusu?
On je to nějaký fond? To jsou mi věci...Mimochodem za rok 2019 skončil...
Snad už brzo nastane jednotná jízdenka, aby byl tady téhle chocholouškárně konec..
Na kterou bude jezdit málokdo, protože to bude ta nejdražší varianta jízdného a nepůjdou na ni aplikovat žádné slevy, jako je třeba In karta 25 či 50 jako je teď u ČD... což bude super zejména pro dojíždějící, co s...
podikk píše: Ja bych se na ni vykaslal a hned volal cajty.
K čemu by to bylo, když se vrátila? Podle tý mapky, cos tu dal, se nabízí i otázka, jestli je to vůbec pozemní komunikace a nebo už místo ležící mimo pozemní komunikaci.
Výhoda druhého pilíře byla, že byl trvalý. (nebo aspoň ze začátku byl, ale známe třeba ze slovenska, že co je na furt, příští rok být na furt nemusí). Prostě kdo do toho vlezl, spořit si musel až důchodu (nevýhoda byla, že to bylo spojený s důchodem. Třeba takovej Ace2 by tam jen utopil prachy) Obr...
Jakých 40%? Kritická byla pouze hranice veku, kdy ti starší těsně před dixhodem to opravdu neměli výhodné. Ale těch byla silná menšina. Jinak to byly jednoduché počty. Poplatky si nastuduj znova. Porovnej treba s penzijkem a pak jeste porovnej s aktuálním hospodařem(stát), který je úplně nejhorší...
polda píše:Starší člověk má s KČ spíš manipulativní problém, vysokého % nedobře vidích řidičů jsou dalekozrací,šeroslepí,barvoslepí a jejich jistota.že těch pár km zvládnou.
V čem je problém pro řidiče, který špatně vidí na blízko? Že nevidí na rychloměr? Ty na něj nějak důležitě vejráš?
Se mi to líbí. Do teď člověk při cestě vlakem nevěděl pouze čas příjezdu. To naštěstí zůstalo a přidala se k tomu neznalost celkové částky, kterou zaplatí.
Jinak co si tam lidé zvolili do vedení, to mají. Pěkná práce.