SuperFórum.cz

DoubleSix píše:Při měření spotřeby vozu (dle nové metodiky) je auto na válcové stolici, takže aerodynamika nemá na měření spotřeby (dle papírových údajů) vůbec žádný vliv.

Je to pravda? Není. Nic víc, nic míň.

Výše uvedenou problematiku řeší 99/100/ECE a 70/220/EHS. Abys nemusel dlouze hledat, vypadá to takto:
Auto je na válcové stolici, dynamometru. Jsou pouze dvě regulace v rámci měření spotřeby:
1. simulace setrvačné hmotnosti vozu (vypočítává se z hmotnosti vozidla; a to ještě hodně zhruba)
2. Přibr...

DoubleSix píše:Tady je ta metodika:
http://resize.like.cz/images/1279738990spotreba_0001.jpg

Řešilo se tu mnohokrát, odpor válců je regulován podle předchozí jízdní zkoušky.

DoubleSix píše:Při měření spotřeby vozu (dle nové metodiky) je auto na válcové stolici, takže aerodynamika nemá na měření spotřeby (dle papírových údajů) vůbec žádný vliv.

Není pravda

http://issuu.com/teknikensvarld/docs/tv ... ipBtn=true
Nemá někdo někoho známého ve švédsku kdo by to sehnal a naskenoval?

Poslal jsem do atomobilky slušný dotaz, jak je to s uvolňováním novinářských informací pro náš milovaný časopis. Uvidíme, co odpoví.

Co by, že to redaktoři přiznali otevřeně, neznají heslo:)

Ale trochu vážněji. Je to kšeft, škodovka dělá svůj kšeft, časopis taky. Vetšina článků v časopisech je v...

papousek86 píše:o misto mi ani tak nejde... hlavni pozadavky jsou: 5dv., bezpecnost, levny provoz, hezky design interieru, vybava (klimatizace me netrapi) a samozrejme co nejlevnejsi cena. Ale diky za tipy, mrknu na ne...

Tak do této podmínky sandero moc nezapadá.

Rebikvpanice: situace kdy obě kola na nápravě mají naprosto stejnou trakci, natolik přesně stejnou že už drobné tření v diferenciálu bez závěrky zajistí rovnoměrný prokluz obou kol je poměrně vyjímečná. Vždy jednio kolo je zatížené trochu víc, má momentálně lepší podklad apod takže bude hrabat jen ...

Rebikvpanice: proč si pořád myslíš že to nefunguje ?
Jak by měla vypadat správná funkce podle tebe ?

Mate mě ten boční záběr kdy přední kolo hrabe a zadní se jen veze. Takže buď druhé zadní stojí taky a haldex je mimo provoz a nebo se bezmocně točí a to i přes to že ten povrch není asi takový a...

systému by mělo být fuk jestli je to do kříže nebo jen na jedné straně
prostě měl by přibrzdit vždy to kolo na nápravě, které se točí výrazně rychleji než protější. Podle okamžitých podmínek se to může průběžně měnit, a taky se mění

Pak je ale teda otázka proč to tak na videu nefunguje. Takže buď...

rebi: tak naposledy, cele je to o tom, jak se tu nekteri chvastali, jak je haldex lepsi jak full time, jak se FURT a vzdy toci OBE kola na naprave apod. a jak to umi zastavit protacejici kola a vse potrebne poslat na neprotacejici. Zde je ukazka, ze tomu tak neni. Nic vic neres.

Neřeším tvoje žab...

Takže elektronika nejspíš dává přednost prokluzu před chcípnutím. Teda tak si to alespoň představuju.
taky co bys získal kdyby motor chcípnul ?

když auto stojí a motor se s kvaltem točí, tak se přece něco vždycky protáčet musí, ne ?

O tom není pochyb, jde spíš o to jestli by člověk pomocí spojk...

Takže elektronika nejspíš dává přednost prokluzu před chcípnutím. Teda tak si to alespoň představuju.

Na takovém povrchu přece chcípnutí zas tak nehrozí. Vypadá to jako když ten systém to "do kříže" fakt schválně neumí.

Ne každé subaru má zadní samosvor takže tam by ten rozdíl nebyl velký.

no a ja si rikal, ze tu nikdo neprisel s teoriemi o tom, proc tomu tak je :) hele nic proti, ale toci se jedno predni a jedno zadni, takze ten haldex asi fungoval ;) jinak by se tocil jenom predek. navic uvarit haldex jooo cece, byl jsem asi 3 hodiny v lese ofroudit s haldexem, tocil jsem o sto s...