SuperFórum.cz

řidič BOB píše:Ano, to slušné je...ale nad pravidlama bdí orgány k tomu určené a ne děda v Corse Když soused mlátí ženu, tak si taky nejdeš stoupnout místo ní...

Je snad slušné a ohleduplné se lepit?

řidič BOB píše:

Rebikvpanice píše:Včem je problém?

Tupé CtrlC a CtrlV je easy...složitější už je chápat význam slov jako slušnost a ohleduplnost, že?

A je slušné nedodržovat pravidla?.)

Slawall píše:Ano, jenže ty esmíš bránit rychlejšímu autu v jízdě...

Pouze někdy
Pokud by vozidla
jedoucí současně ve všech jízdních pruzích bránila v jízdě rychleji jedoucímu vozidlu,
musí řidič jedoucí v levém krajním jízdním pruhu tento pruh co nejdříve uvolnit

Kolega v práci (65) se tuhle přiznal, že na jižní spojce jezdí schválně v levém pruhu 80 tacho a nikomu neuhne. Zdůvodnění - co má co kdo jet rychleji, když je tam povoleno 80. Ať si všichni trhnou. To jen tak, co se některým lidem může vůbec urodit v hlavě...
Včem je problém?
(2) V obci na pozemn...

gewehr píše:Ak ten test chapem spravne tak skodovka chce dokazat, ze vyraba auta ktore dosahuju bezny bezpecnostny standard.

Zajímalo by mě zda podobný nestandartní test někdy provedla nějaká jiná automobilka?

HondaMan píše:A nebylo by z pohledu posádky lepší počítat s hybnostmi?

Ale to co je vidět, to je deformace auta a ta by měla být spojena s množstvím pohlecené energie, ne?

Na Discovery v Bořičích mýtů dělali test, že poslali osobní auto proti betonové zdi v 80 km/h (58 G - začátek druhého videa). V 3:00 je crash druhého auta ve 160 km/h a v 8:00 crash dvou aut proti sobě v 80 km/h. Z toho jasně vyplývá, že celý to video se Superbem a Yetim je nesmysl. Tím, jestli Sup...

Zároveň ale přece taky nejde přirovnávat tenhle test Škody k nárazu v 45km/h do zdi.

Trochu mě mate to přirovnání k srážce dvou aut při 45km/h.

Když vemu kinetickou energii E=1/2mvv vychází mě to.

Pro 90km/h a 1500kg = 6075
Pro 45km/h a 1500kg = 1518 a když to vemu krát 2 tak to nesouhlasí.

Kde dělám chybu?

Odpor vzduchu není konstanta. Sám jako technik víš, že proměnnou veličinu nemůžeš nahradit konstantou, nebo snad ano?

Ale odpor vzduchu je brán jako jedna z hodnot (ať už jak chce zahrnutá) co do měření spotřeby vstupuje - tudíž nelze napsat že nemá vliv.
Zajímalo by mě zda opravdu není hodnota ...

DoubleSix píše:Sorry, ale zavedení nějaké konstanty nepovažuji za simulaci odporu vzduchu.

A co to tedy je?

DoubleSix píše:Jen nezapomeň na to, že diskuze je o spotřebě auta při cestě do Chorvatska průměrnou spotřebou 85 km/h

Ach jo, ale o tom s se Tebou nebavím. Začli jsme uplně někde jinde. Cestu do chorvatska nepostihne žádná metodika.

A to je právě ta chyba, ten test neodpovídá reálnému provozu, proto většina řidičů ani zdaleka nedosahuje hodnot uváděných v testech. Auto se totiž pohybuje 50 tak maximálně po městě. Mimo město mnohem více a jak jistě víš, odpor s rychlostí roste.

Ale bavíme se o tom testu a zda je do něj započí...

PaulZ : když se metodika měření sestavovala, tak o počítačích neměli ani páru, takže to je konstanta.

Rebik : těch 50 je málo. Kdyby si změřili odpor v 50, 90 a 120 a to aplikovali, tak budiž. Ale 50 je málo, i já jako pumpičkář musím říct, že to je málo ;-)

Ale pokavaď se většina testu odehrává...

Ten vliv je tak malý, že je z hlediska reálné spotřeby zanedbatelný. Nic víc, nic míň. ;-)

Takže "vůbec žádný vliv" je vlastně jen "malý vliv"...
Jinak při 50km h to zas tak malé nebude. To potvrdí každý cyklista.
A možná kdyžby se to spočítalo tak výjde že je to vlatně blízk...