Zhruba: cim mensi objem valce, tim muzou byt vetsi maximalni otacky (mensi hmotnost pohybujicich se casti) a tim vetsi vykon (na litr). Cim vetsi pocet valcu tim vetsi pocet soucastek a tim vetsi vyrobni naklady a slozitost konstrukce. Pokud potrebujes atmosfericky motor s co nejvetsim vykonem tak p...
goes: jenze to jsou pripady kdy se jak zapalovac tak sprej roztrhly tlakem. V aute by se ti to teoreticky mohlo stat kdyby nadrz byla hermeticky uzavrena (coz neni) a auto by horelo cimz by narostl tlak v nadrzi natolik aby se roztrhla, pak by se to dalo povazovat za vybuch. Auto ti jinak "jen" hori...
brasci: rozhodne bych ale tomuhle nedaval tri roky do seriovy vyroby, v ty dobe by se maximalne mohl objevit prototyp funkcni i mimo laborator, a to by do toho musely vrazit vic nez v tomhle pripade smesnych 2,5mil.
Nekde jsem cet, ze statisticky je nejbezpecnejsi pravy zadni sedadlo, ale moc se to asi lisit nebude, stejne to pak bude zalezet z ktery strany ten naraz prijde.
j2j: redukce maji vsechny subaru kombi s manualni prevodovkou krome nejvykonnejsich motoru, tj. impreza kombi krome wrx, forester krome motoru s turbem, legacy kombi + outback krome 3l motoru.
j2j: mam tu starsi 85kW a spotrebu tak okolo 10l vetsinou po meste do 15km a ne moc uspornym stylem, nejmensi spotrebu jsem mel na nadrzi 9l a nejvetsi 12l. I podle ostatnich co znam a maj subaru s atmosferickym dvoulitrem, tak pod 8l se nedostanes a stejne tak jako vys nez na 12.
Bond007: Zadny Subaru co znam nema torsen, maji jen visko spojku v mezinapravovym diferencialu plus podle typu visko spojku i v zadnim a prednim diferencialu.