SuperFórum.cz

Jsem skončil v půlce, to se nedá číst.

Vidím ještě možnost koupit u někoho kdo věnoval čas dlouhodobýmu ladění konkrétního typu motoru, aby na konci vydal jednu zákaznickou verzi sw pro konkrétní model.

Favorit si nepamatuju, ale Felicie bez posilovače měla strašně pomalej převod řízení, aby to šlo nějak rozumně utočit. Tak se s tím optikou moderních auta jezdilo dost blbě.

puk123 píše:Někdo má i 1UD ...

Teď v týdnu jsem viděl takový Renault. To my přišlo nejvíc.

Jj.

Možná graf zkresluje opticky kvůli měřítku os. Up tsi má 240Nm, 99kW. To je podobnej průběh.

Takovej nafťák z toho udělali.

Ok, když to nechceš rozvíjet, asi to bude velká pitomost.
Tak O4 a starší Genevo. Nějakej tip už mám, ale můžeš poradit?

Moc hezká stavba. Ale pak vidim sklon volantu a převod řízení a uvědomim si, jak moc nemám Felicii rád.

Auto s předním sklem vyhřívaným folií. Přenosný detektor. Pokud přes přední sklo neprojdou paprsky radaru k detektoru, co když ho dám na zadní sklo? Běžně se řeší detekce na příjezdu/odjezdu, tak co když příjezd s odjezdem trochu změním.

Tak jasně, ale knihy, TV, internet, vyprávění pamětníků. Se prostě divim, že se garážník diví, že běžná americká V8 má 50k/l. Diletantství.

Jen jsem naznačil, že ste kundy.

Okolo 50k/l americký standard desítky let. V období ropný krize klesl k 30k/l. Kde jste byly?