SuperFórum.cz

Neboj, i u policajtů už se dneska vyskytuje vymoženost zvaná "digitální kamera", takže si tě pěkně zdálky natočí (na optickém zoomu a stabilizaci se u Policie nešetří 8) ) a pak ti to pustí. A kdyby to pořád nebylo dost, připojí kameru přes FireWire k notebooku a na přenosné tiskárně vyrobí foto. ...

Běžně to opravdu není problém (u min. tlouštky je rezerva). Ten začne, až když se kotouče ztenčí natolik, že se začnou vlnit. Pak to způsobuje celou škálu problémů a takové kotouče už jsou nebezpečné.

O Elantře uvažuji jako o protikandidátovi Focuse pro mé příští auto. Každé z těch aut má svoje, Focus má lepší podvozek a některé další věci, Elantra zase nabízí lepší výbavu za stejnou cenu (hlavně motory). Ale nejradši bych kombi, a to Elantra nenabízí

Výpočet "výrobních nákladů" není vůbec jednoduchý. Vezměme si pouhé díly - díl (např. motor) může vyrobit automobilka sama, její dceřiná společnost anebo někdo úplně cizí.

Když se kupuje úplně zvenku, je to jasné - použije se pořizovací cena. Jak je to ale v případě, že se díl vyrábí přímo v aut...

Není pravda, že čím dražší auto, tím nižší náklady. Takový VW Phaeton je ztrátový (výrobní náklady jsou vyšší než výnosy z prodeje), a třeba Bugatti Veyron je kapitola sama pro sebe (to bude těžký finanční propadák). Tato auta se ale dělají často jen z prestižních důvodů (nebo jako osobní realizace ...

Překročení je nebezpečné (pneu se může roztrhnout), i když samozřejmě ne u všech pneu stejně. Ale u levnějších značek bych si s tím rozhodně nezahrával, tam je rezerva dost malá. Protektory často dokonce ani udávaný index nesplňují! Nedávno jsem viděl nějaké testy, docela mě to nepříjemně překva...

Přimlouval bych se za lepší default formát času, např. "j. n. Y G:i" - ten současný výchozí je nechutnost. Každý si to sice může nastavit, ale je to ztráta času.