SuperFórum.cz

jenislav píše:Byl bych opatrnější s hodnocením té německé dálnice - jezdím zhruba dvacetkrát ročně trasu z Prahy do Lucemburska a na A6 mezi Norimberkem a Hockenheimem...k/quote]

Jo tohle je taky moje trasa, akorat ze ja to jeste pred Lucemburskem (nejakych padesat kilometru) zapichnu a jsem "doma".

Naklady na vuz lze spocitat naopak velmi snadno. Je to zisk automobilky/ pocet vyrobenych vozu. To je take jedine jednoznacne cislo. Pak se pomoci nakladovych analyz daji spocitat napriklad materialove naklady, mzdove, celkove vyrobni a podobne vztazene na jedno auto. To uz ovsem nejsou presna cisla...

U meho auta doporucuje primo vyrobce v manualu extremne podtacet (napriklad ject na petku uz nekde od osmdesati kilometru), ze jen tak lze zajistit optimalni spotrebu. Prislo mi to docela divny a neridim se tim.

[quote="STANÍK";Kvůli něčemu jsem psal pravý VOLNÝ pruh!!! pozor2 Příště prosím lépe čtětě...p/quote]

Volny levy pruh na nemecke ctyrproudovce jsem snad jeste nezazil. Mr. Green

já bych ten motor zase tak nehanil. Obecně je to dobrý motor a má dobrý dynamický kvality i když 320CDI je na tom lépe. Na druhou stranu 320 benzín má moc pěkný zvuk a je radost s tím autem jezdit, k tomu všemu je to tiché auto.t/quote]

Ja ho nehanim, v minule generaci byla 320tka benzin mozna ...

No pak je to rekl bych primarne o cene. Tu motoraci by si clovek asi dobrovolne nezvolil, nicmene nic to nemeni na tom, ze jsou to po doladeni problemu vcelku kvalitni vozy a ten najezd vcelku nic neznamena. Takze pokud je to dobry deal aby clovek prekousnul ten motor, tak proc ne.

Osobne bych do toho nesel. Volvo ma aktualne (s vyjimkou S40) dost zastarale portfolio vozu a kupovat nyni S60 nebo S80 je uz asi trochu mimo misu. Vyhodu vidim akorat v zajimavych motorech, spickovych sedackach, ale jinak ty vozy uz dnes prilis neoslni. Nevim jak S60, ale treba S80 ma na dnesni pom...

Tohle se mi *VELICE* nezda. Myslim, ze to tam nekdo dela na kolene a ma z toho soukromy business.
a) kourici 145kw tezko projde emisnimi limity a tudiz si lze jen obtizne predstavit, ze to bude Skoda-Auto delat oficialne.
b) pri cenach za kw u VW Group je cena extremne nizka.
c) zivotnost motoru ...

Zkusenosti z Nemecka:
a) ctyrproude dalnice - neuhne z leveho pruhu vubec nikdo, protoze neni sebevrah a vi ze zpet uz by se hned tak nedostal. Pravy pruh pak totiz jede devadesat dle tempa kamionu.
b) viceproude dalnice - nejrychlejsi pruh se skutecne vcelku uvolnuje, i kdyz obcas take clovek nar...

No 166tka byla rekneme zajimava. Nebyl to jakoby sportak jako 156tka, ale ten design byl zvlastni ale nikoliv spatny. Navic jako auto na jezdeni to melo fakt neco do sebe. Na druhou stranu prodeje nebyly nic moc, takze asi uz se asi nechteji dale snazit v tomto preplnenem segmentu.

No to zalezi jakou chces motoraci. Pokud sestivalec, tak Passat v tuto chvili nedava valny vyber. Je to jako koupit Logan. Pokud chces velke auto pod obvyklou cenou musis byt pripraven akceptovat i ty nevyhody. Ja bych do toho nesel a nebo jen v pripade extremne dobre nabidky.

Neni to furt ta cerna bez xenonu co se ji snazi uz nekolik let prodat cesky Mercedes? I kdyz to byla jedna z prvnich takze rocnik 2001. Tahle motorace u W211 uz nedava moc valneho smyslu. Stala vice nez E320CDI, ma vyssi spotrebu a jede skoro bych rekl hure. Ac nejsem dieselak, tak v tomto pripade b...

goes píše:ale je nutno rict, ze zrovna onen VW je v US ztratovy, tedy prodava se ztratou, kterou kompenzuje jinde...

Konkretne u nas v Evrope.