SuperFórum.cz

myslim ze obsah siry je vyssi v nafte vyrobenej z ruskej ropy, asi to suvisi s jej zlozenim

rakuska nafta ma vyssie cetanove cislo ako slovenska, do tej netreba nic davat
a pri rakuskych cenach nie je problem tankovat bezsirnu naftu to je potom to najlepsie co tam mozes dat

hej, mazivost ma vplyv na zivotnost
cetanove cislo na hlucnost a studene starty

tiez som hladal v tvojom segmente a minuly tyzden som objednal 330d
bez x -drive: 5 rokov som jazdil na stvorkolke, posledne 2 roky so zadnym nahonom a viac mi vyhovuje zadny - je to jednoduchsie, lacnejsie, exaktnejsie riadenie a mensie straty vykonu - auto je s rovnakym motorom zivsie a uspornejsi...

pre mna je mercedes z kategorie nalestena haraburda, rovnako ako audi
ked dokazu pod svojim menom vyrabat skvosty typu A alebo B

pametam si test nafty v autodiesel
mazivost mali vsetky nafty ok
problem bol s cetanovym cislom, ktore mali standartne nafty (vratane shell, omv) okolo 52-53
nove CR co plnia euro 4 alebo euro 5 potrebuju cetanove cislo 54-55
vif je naj, pametam si este castrol , zvysuje cetanove cislo tusim o 3 b...

teraz jazdim na 1ke a jej pristrojovka mi sadne ovela viac ako 3ka, na 3ke mi najviac chyba natocenie k soferovi a ten hrb s navigaciou to este zhorsuje
mam averziu k centralne umiestnenym pristrojom ako yaris a citron, takisto mi nesedela aj predosla 7ka bez mohutneho stredoveho tunela s volicom au...

su veci ktore tam musim mat: automat, sportove sedacky, xenony, automaticka klima, skisack
a za tych 3.000 eur navyse radsej vezmem m volant, hi-fi repraky, krajsie interierove listy, tmavy strop a este mi ostane na 2 rocne havarijne poistenie

i-drive nebude, viac sa mi pozdava zakladna pristrojovka bez toho stredneho hrbu, staci mi jednoduchy sportovy interier: m-kovy volant , sportove sedacky , hlinikove interierove listy a tmavy strop

budu vyhrievane predne, automaticke stierace, zadne PDC, monochromaticky spetak a hi-fi repraky

charakteristika noveho 3.0d podla merania na brzde
1,500 otacok 90koni
1,750 otacok 135koni
2,000 otacok 155koni
2,500 otacok 190 koni
3,000 otacok 230 koni
max 260 koni pri 3900 otackach
ten motor v pra...

cital som v tomto cisle, ale na nete som to publikovane nenasiel
http://www.atmag.sk/casopis/at-magazin-032009/ v oficialnom katalogu pruzne zrychlenie 80 -120 na5ke 330d 6.1 330xd 6.5

zlava tesne nad 11% , v de by to asi bolo postatne viac, lenze som lenivec na vybavovacky...

pol roka som spekuloval, vcera som uz objednal
bude to biela 330d s adv. plus paketom, automat, antracitova strecha, sport sedacky a m volant
iba zadny nahon, nepresvedcila ani x-drive akcia (rozdiel by bol 1.400 e) strach zo zimy nevyhral nad stratami vykonu na kolesach pri 4x4 (posledny at magazi...

nova Z4, co na nu hovorite
mne sa papierovo pozdava uz v zaklade : R6 za 35.000 eur

piste mi svoj nazor
chcem novu 3ku po facelifte, 3 liter diesel
vaham medzi 325d v manuale a 330d automate, doteraz som mal iba manual (aktualne 118d) a rozmyslam ci tych 6.000 euro za ten luxus fakt stoji, 325d mi zda ok aj v manualy a ak 330d tak automat
to ze chcem 6valec a diesel je na 99% vyr...