SuperFórum.cz

I v rámci jednoho rozměru jsou gumy různě tuhý dle výrobce. Trend posledních let jsou měkčí bočnice. Důvody jsou změny materiálů kostry pneumatiky, ústup od kovových kordů.
Jo, to je fakt, bude se to lišit asi i podle výrobce a pak ve stejném rozměru bude nějaký rozdíl, možná to ale každý řidič ne...

sprint píše:Moc to furt řešíš. Dej tam co se ti líbí a neřeš blbosti.

Já neřeším jestli se mi to líbí, ale jak to bude jezdit.

Když bych vynechal různou tvrdost bočnice tak pak hlavním parametrem tvrdosti je právě výška pneu ne ? Samozřejmě že musí být stejně nafoukaná, protože jinak tu tvrdost mění tlak. Ale nevím jak moc to ovlivní šířka pneu.

Rozveď to prosím proč ne.

Podle kalkulačky je výška pneu (gumy nad ráfkem) v milimetrech u 205/55/16 a 225/50/17 úplně stejná, takže by měla být stejná i tvrdost pneu ? Nebo tím že je 17cka širší, tak je tvrdší i když je výška gumy stejná ? Co si o tom myslíte ? U každé pneu ještě může být jinak tvrdá bočnice, takže pak stej...

Dobrý postřeh ! Ale Škodovce je asi jedno, kdyby těmi koly ten motor přibrzdila, prostě je to položka v ceníku, dobře to vypadá a hotovo :-)

Dívám se, že máš 1.4TSI (kolik kw) jaké máš kola zima/léto, nepozoruješ rozdíly komfort odpružení vs. zrychlení ? Příjde mi, že ty 17“ 225 jsou zbytečně moc...

Máme tady 2.0 TDI 81kW 4x4. Letní 225/50R17 na hlínách, zimní 205/55R16 na plechu a pocitově skoro žádnej rozdíl kromě vzhledu.
Možná to u nafty nejde tak poznat, když má větší krouťák.

-- 25. 1. 2021 21:55 --

Jak psal garážmistr, hlavní rozdíl je asi v tom, že 205/55 R16 mají o 5% menší ob...

205/55 16 mají o 5% menší obvod než 215/60 16, to už je poznat na dynamice. 225/50 17 jsou o 1% menší než 215/60 16, což by trochu mohlo eliminovat ten 1cm navíc a předpokládanou vyšší hmotnost. Imho mezi dvě většími rozměry nebude dramatický rozdíl v dynamice.
Jo ten obvod 205/55 16 je o tolik m...

No asi to taky vidím spíš na ty 16" a budu si muset zvyknout, že to trochu plave. Akorád nemám rád, když se mi na kruháči svlíkají gumy z disku . Ale na Yetiho patří gumy XL (tužší bočnice), tak to není tak strašné. Prostě raději ať to má trochu odpich, proto teda menší 16".

Ahoj,
potřeboval bych poradit od nějakého majitele, který má Yeti s motorem 1.2TSI a střídá letní kola 225/50/R17 a zimní 215/60/R16, případně 205/55/R16, jak velký rozdíl je v dynamice auta, tj. jak moc brzdí 17" kola tento motor pro Yetiho proti těm základním 215/60/R16.

Koupil jsem Yetiho 1...

Spojka by neměla zabírat až dole. Už kvůli pružinam a lankum.
Jaké lanka myslíš ? Spojka ovládaná přes lanko byla naposledy u felicie a tam šlo teoreticky lankem nastavit, kde má pedál zabírat. Dnešní auta to mají přes hydrauliku a tam záběr nastavit nejde (pokud se nepletu). To že mi spojka nyní ...

Dle servisu byl vadný dvouhmotový setrvačník, takže jsem nechal vyměnit komplet spojkovou sadu od LUKu. Staré díly mám doma, ložisko vypadá OK, žádná vůle, setrvačník při pohybu klepe na dorazech. Jak se chová nový setrvačník ? Co jsem se díval na nějaké videa, tak pohyb dvou hmot mám relativně malý...

Díky za fundovanou odpověď, něco takového jsem chtěl slyšet, že se někdo trefí z mého popisu, co by to asi mohlo být. Pokud to je jen ložisko, stačí vyměnit jen to a nic dalšího ? Samozřejmě pokud po rozebrání nezjistí, že to nemá cenu zpět montovat a při jednom rozebírání už vyměnit další věci. Jak...

CapsLock: pěkné video, takové pazvuky mi to fakt nedělá :-)

Jinak jak jsem psal, že slyším při zmáčknuti spojky a vypnutí motoru zvuk něčeho rotujícího, tak to je fakt setrvačník. Když zmačknu spojku, počkám 3sec a pak vypnu, tak nic, ale když zmačknu spojku a vypnu motor hned, tak je krásně slyšet...

Tak dle Lukáše (díky za ověření) podle VIN dvouhmotu mám, to mě moc netěší, ale co se dá dělat. Zkoušel jsem najít články, kde popisují, jak se má vadná dvouhmota projevovat a příjde mi, že nic z těch příznaků co popisují nemám. Až odhalím příčinu, tak dám vědět.